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物流作為電商不容小覷的環節，在葡萄酒行業更具備舉足輕重的地位，然而北京商報記者經過調查發現，國內葡萄酒電商飽受物流成本高、服務差的折磨，物流之傷讓如今的葡萄酒電商遍體鱗傷。100元的交易額中，12-13元支付給物流公司。2020年我國將有約47%的人通過網購來買葡萄酒。葡萄酒物流有著豐厚的利潤空間，卻成為多數快遞公司不願涉足的領域，而目前國內可以運輸葡萄酒的快遞公司也寥寥無幾。選擇范圍小 費用居高不下飽受物流成本之苦北京商報記者獲悉，一項關於國人購買葡萄酒渠道的調查報告顯示，目前，我國大約有27%的人通過電商渠道購買葡萄酒，報告還預測，到2020年這一群體將上升到47%。葡萄酒電商伴隨著國內互聯網和葡萄酒兩股新興力量的發展而迅速崛起，看上去順風順水的葡萄酒電商其實也受到瞭多重考驗，物流便是其很想逃避又必須面對的問題。酒美網CEO呂意德表示，酒類產品由於其易碎性，在倉儲和運輸方面的要求比服裝、包袋等產品高很多，而葡萄酒對於溫度和濕度要求就更加嚴格瞭，高要求就註定高成本，這是無可厚非的問題。據悉，酒美網的物流成本約在15%左右，100元的交易額中，12-13元是要支付給物流公司的。雖然有如此豐厚的利潤空間，但是運輸紅酒對於很多快遞公司來說都是不願意涉及的領域。國內某物流公司高層告訴北京商報記者，“易碎的商品最多是對於搬運的要求高而已，而運輸葡萄酒還需要考慮溫度、濕度，這都不是人為可以解決的問題，需要設備、人員的多方面投資才可以完成，這對於很多快遞公司都是不能完成的。所以，目前國內可以運輸葡萄酒的快遞公司寥寥無幾”。北京商報記者暗訪淘寶賣傢得知，物流對於淘寶賣傢來說其實是掙錢的一個渠道，消費者支付10元快遞費，一般淘寶賣傢隻需要給快遞7-8元，其中的2-3元便進入瞭賣傢的荷包。都是電商模式，這是否也是葡萄酒電商的盈利點之一呢？對此，呂意德表示，葡萄酒電商從快遞碗中分一杯羹的可能性太低，比如，酒美網經常做39元免運費的活動，這樣物流便成為瞭電商平臺的硬成本。服務水平參差不齊物流損失商傢賠付一直以來，葡萄酒電商的合作夥伴都是一些上規模的大型物流公司，隻有這樣的公司才可以在硬件上滿足葡萄酒各種苛刻的要求。大公司代表高質量是很多消費者的認知，然而在物流行業卻遠沒有想象的完美。國內某銷售紅酒的電商平臺負責人向北京商報記者抱怨，“選擇與哪傢物流公司合作是一件非常讓我頭疼的事，物流服務不好，消費者不會去埋怨第三方物流公司，而是直接影響我們平臺在消費者心中的形象。我們的客服人員很多時候都在給物流公司處理其不完善服務造成的不良影響”。酒仙網媒體公關總監李剛稱，物流公司造成的損失酒仙網會第一時間做出反應，比如，遇到酒品包裝破損，公司在核實之後馬上給消費者補遞一份。希望可以降低消費者的負面情緒。對此，呂意德表示認同，“為瞭避免物流環節影響消費者的購買體驗，我們與第三方物流公司簽署瞭相應的配送協議。比如，我們會寫出合理的破損比例，超出部分物流公司需要進行賠付。這在一定程度上會制約第三方物流公司的配送質量。盡管如此，我們還是需要處理和安撫由於物流環節造成的消費者投訴”。國內某電商專傢表示，由於電商的特殊性，物流作為與重點客戶接觸的關鍵點，很多時候直接影響消費者對於電商平臺的印象，甚至二次購買的幾率。但是國內物流公司服務水平參差不齊，這對於商傢來說也是非常頭疼的問題，這不僅是葡萄酒電商面對的窘境，也是整個電商在提高美譽度的時候必須攻克的關卡。成本高 管理難自建物流平臺美夢難圓北京商報記者獲悉，國內葡萄酒類電商也買網曾宣佈打造自有配送業務，但是在經營瞭一段時間之後，公司不得不暫停瞭這項業務。自建物流能夠提高消費者的滿意度，有效地把控物品和配送時間，避免代收貨款的匯款問題，看上去一石幾鳥的方法為何卻最終走進瞭死胡同呢？對此，呂意德稱，電商打造自有配送平臺，不僅僅是資金問題，在各地開設物流中心，從運營團隊的籌建到日後的管理，其困難程度遠高於運營一個電商平臺，而葡萄酒的特殊性讓這條路走得更加艱難。也買網相關負責人日前公開向媒體表示，“也買送”推出以來大大提高瞭消費者的滿意度，但由於倉儲和配送的要求過高，公司綜合認為與第三方物流配送公司合作更加合理。業內人士也指出瞭電商平臺打造自有配送業務的難處，“打造自有配送中心，對於國內很多電商平臺來說難於上青天，不僅需要大量的資金，還需要強大的管理和運營團隊。雖然京東商城、蘇寧易購等國內電商平臺自建瞭物流，但這不能說明任何一個國內電商都可以輕松入局”。北京商報記者 劉一博國內葡萄酒電商的物流之傷
內容來自hexun新車貸雲林麥寮車貸聞
新聞來源http://news.hexun.com/台南小額借款台中貸款2013-11-15/159698761.html
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