需求旺季未助煤價走出低迷 電煤並軌方案即將出臺解困
2012年秦皇島港煤炭庫存和價格走勢圖 數據來源：卓創資訊煤炭庫存圖 新快報記者 韓禎今年由於國際經濟低迷，煤炭需求持續不足。而國際煤炭價格一路下跌，導致國內煤炭價格形成內外倒掛，影響國內煤企利潤。為瞭煤炭市場化，早前有消息指，電煤價格並軌方案將在12月出臺。昨日，根據來自大宗產品電子商務平臺金銀島的消息稱：“電煤價格並軌方案已獲國務院批準，最快本周五，最慢下周一可見到詳細文件。”國內外煤價倒掛沖擊國內市場金銀島資深煤炭分析師戴兵告訴記者：“國內目前的煤價明顯高於進口動力煤價，在一定時期內形成倒掛。中國成為美國、澳大利亞、印尼、越南、朝鮮等國際煤炭產能基地的傾銷對象。”來自國際能源網的數據顯示，截至11月15日，澳大利亞BJ煤炭現貨價僅為82.3美元/噸，折算成人民幣，再加上西澳至青島的運費9美元/噸，進口煤炭價格約為580元/噸，再加上國內港口25-35元/噸不等的港雜費，進口煤與國內熱值相同的山西優混煤635元/噸的價格相比，進口煤炭仍然存在30元/噸左右的價格優勢。懸殊的價格優勢造成進口煤連續多個月放量增長。今年1-10月我國累計進口煤炭2.2億噸，同比增加33.5%，進口均價為每噸103.3美元。分析指出，進口煤大量的增加，將沖擊內貿煤價格，導致國內煤礦煤企的利潤壓縮。戴兵指出，國內煤價沒有優勢，主要是下面有合同煤價格起到瞭一定的支撐，相對國傢煤價而言，合同煤影響到瞭國內煤炭價格下跌的趨勢。需求旺季煤價不升反降除卻進口煤的大量增加壓縮瞭國內煤炭市場，卓創資訊煤炭行業分析師劉冬娜告訴新快報記者：“今年以來下遊持續低迷，也是煤市不景氣的主因。”據卓創資訊的統計數據顯示，今年的煤炭價格與去年同期比，港口下行瞭200元/噸左右。劉冬娜表示：“與今年最好的情況比，目前煤炭價格也下降150元-170元/噸。這個下降幅度是很大的。”此外，進入冬季以後，供暖等需求雖然旺盛，但根據相關數據顯示，沿海六大電廠去庫存化過程並不順利，也為煤炭企業蒙上一層陰影。一位廣東江門煤炭企業的負責人告訴新快報記者，其所在的公司現在的5000大卡動力煤價格為540元/噸，比前期反而還下降瞭近100元。“這個價格幾乎是不賺錢的。”對於後市的走勢，中宇資訊煤炭行業分析師關大利顯得較為悲觀：“不會有什麼太大的行情。”他告訴記者，前段時間不少企業已經出現瞭虧損的情況。“像山東、河北還有東北那邊的老礦井多、生產成本大。所以不少就出現瞭虧損。這是近幾年都沒有出現過的情況。”電煤並軌方案推動煤價市場化早前，有消息指，電煤價格並軌已進入最後階段，國傢發改委已將“取消重點合同煤(又稱計劃煤)，推進電煤並軌”的文件上報給國務院。而昨日，金銀島有消息稱，電煤價格並軌方案已獲國務院批準，最快本周五，最慢下周一可見到詳細文件。發改委放開電煤價格的核心有二：一是放開電煤價格，即政策底消失，全國煤價通過市場自行調節漲跌；第二則是放開對鐵道部保運力的約束。戴兵告訴新快報記者，電煤價格並軌土信貸台中龍井土信貸汽車貸款台北士林汽車貸款方案主要是取消重點合同，第二步是為煤電聯動打下基礎。明年開始電力企業在煤炭采購過程中將更為市場化。有分析指出，合同煤的存在，已經在某種程度上讓煤炭價格難以跌破計劃煤定價。顯然，2012年的煤炭市場價格已經出現瞭長達半年時間以上的持續倒掛，“政策底”已經無疾而終。電煤價格並軌後，將不再對煤炭價格進行管制，煤炭市場將徹底放開，屆時將緩解目前的企業困境。戴兵告訴記者，“這個方案也將推動煤炭由國傢指導價格改為市場指導價格。放開運力管理後，則誰掌握運力，誰能支配運力，都將成為決定後市煤價競爭的核心因素。”推薦閱讀 煤炭大省的氣化革命 警惕煤炭依賴引發水資源危機 電煤並軌報告上報國務院 煤炭價格擬完全放開
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-06/148733743.html
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